I. Ежедневное обслуживание: следите за чистотой и подключением.
1. Очистите поверхность: протрите корпус аккумулятора и клеммы чистой влажной тканью, чтобы удалить пыль и остатки электролита. При наличии белых кристаллов (сульфата свинца) аккуратно протрите их ватным тампоном, смоченным в разбавленном растворе пищевой соды, затем протрите чистой водой и тщательно высушите.
2. Проверка и затяжка. Регулярно проверяйте, что клеммы аккумулятора и зажимы разъемов надежно закреплены, не ослаблены и не подвержены коррозии. Если болт ослаблен, затяните его соответствующим образом гаечным ключом; в случае коррозии слегка отшлифуйте их наждачной бумагой, затем нанесите вазелин или специальное защитное средство, чтобы предотвратить дальнейшее окисление.
3. Поддерживайте вентиляцию. Убедитесь, что вентиляционные отверстия аккумулятора не закрыты, чтобы предотвратить чрезмерное внутреннее давление во время зарядки, которое может привести к вздутию или взрыву.
II. Управление зарядкой: предотвращение перезарядки и чрезмерной-разрядки.
1. Немедленно заряжайте: заряжайте сразу после разрядки, чтобы избежать длительных периодов низкого заряда. Время зарядки зависит от емкости аккумулятора и тока зарядного устройства. Обычно оно не превышает 12 часов.. 2. Избегайте перезарядки: используйте интеллектуальное зарядное устройство или зарядное устройство с защитой от перезарядки. Температура электролита во время зарядки не должна превышать 45 градусов. Отключите питание сразу после завершения зарядки.
3. Избегайте чрезмерной-разгрузки: не сливайте на чрезмерную глубину; сохраните 20 %-30 % заряда. При длительном хранении полностью зарядите аккумулятор перед хранением и периодически подзаряжайте его (например, каждые 4–6 недель).
III. Углубленное-техническое обслуживание и тестирование производительности (рекомендуется ежеквартально или раз в полгода-ежегодно)
1. Выравнивающая зарядка. В системах, использующих несколько последовательно соединенных аккумуляторов, периодически выполняйте выравнивающую зарядку, чтобы обеспечить постоянное напряжение на отдельных элементах и предотвратить перезаряд или недозаряд отдельных элементов.
2. Проверка емкости. Оцените фактическую емкость аккумулятора посредством испытания на разрядку. Если емкость ниже 80% номинального значения, следует рассмотреть возможность замены.
3. Проверка внутреннего сопротивления: регулярно измеряйте внутреннее сопротивление аккумулятора. Аномально высокое внутреннее сопротивление обычно указывает на снижение производительности аккумулятора.
IV. Меры предосторожности при хранении и безопасности
1. Условия хранения. Батареи следует хранить в хорошо проветриваемом, сухом и прохладном месте, при температуре от 5 до 30 градусов. Избегайте прямых солнечных лучей и окружающей среды с высокими-температурами.
2. Безопасная эксплуатация. При обслуживании аккумуляторов всегда надевайте защитные очки, изолированные перчатки и изолированные инструменты, чтобы избежать электролитной коррозии или опасности короткого замыкания. Никогда не допускайте одновременного контакта металлических инструментов с положительной и отрицательной клеммами.
3. Зимнее обслуживание. В условиях низких-температур емкость аккумулятора снижается, а эффективность зарядки также снижается. Зимой батареи следует переносить на хранение в помещение. Не заряжайте аккумуляторы, если они замерзли.
V. Обычная обработка проблем
1. Утечка: если обнаружена утечка из батареи, немедленно прекратите ее использование, нейтрализуйте и очистите вытекший электролит раствором пищевой соды и замените батарею новой.
2. Вздутие. Вздутие корпуса аккумулятора обычно вызвано чрезмерным внутренним давлением или перезарядкой. Батарею необходимо немедленно заменить.
3. Невозможно зарядить: проверьте, не ослаблены ли соединительные провода и не корродированы ли клеммы. Если проблемы с проводкой исключены, проблема может заключаться в неисправности внутренней батареи, требующей профессиональной проверки или замены.
